Kočenje motora je kočenje ispušnih plinova, a za teška vozila kočenje uglavnom uključuje servisno kočenje; Parkiranje, kočenje parkiranja i kočenje ispušnih plinova. Vožnja kočnica postiže se glavnim ventilom kočnice s dvostrukom komori, parkiranje i parking kočnica postižu se kroz ručni ventil, a ispušna kočnica postiže se kroz ventil leptira ispušne kočnice. Ventil za leptir ispušne kočnice ugrađen je iza crijeva za ispušni motor. Kad se upravlja ventilom gumba, tlak zraka prolazi kroz radni cilindar ventila leptira ispušne kočnice, uzrokujući pomicanje klipa u zračnom klipu u radnom cilindru, čime se pokreće push šipka za okretanje diska leptira za ventil za 90 stupnjeva, zatvarajući crijevo za ispuh i ometa motor. Kad se ispuh motora ometa, klip u cilindru motora ne može normalno putovati i mora se oduprijeti ovom otporu. Stoga se pod tim otporom zraka djelovanje klipa motora smanjuje, a zbog vučne sile, brzina se usporava.