E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]Address: NE. 132 Xingye Road, grad Fengqiao, grad Zhuji, Zhejiang
Whatsapp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Trebate pomoć
+86-13958007768
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
Address: NE. 132 Xingye Road, grad Fengqiao, grad Zhuji, Zhejiang
Whatsapp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Naš tim s ponosom nudi jamstvo vremena i jamstvo proizvoda za zadovoljstvo kupaca.
Pročitajte višeKontrolni ventili prikolice
Kategorija
Proizvod
Ventili za upravljanje kočnicama
Y973 002 501 0
Yac597b
YFY Ne.
YFY09001
Tehnički podaci
Priključak 1,2,41,42,43 = m16x1.5
Pred: 0BAR-fiksiran
Vozila
Scania, Volvo, Daf, Man, Mercedes, evobus s
YFY Ne.
YFY09002
Tehnički podaci
Priključak 1,2,41,42,43 = m22x1.5
Pred: 0Bar-prilagodljivo
Vozila
Iveco
YFY Ne.
YFY09003
Tehnički podaci
Port 11,12,22 = m16x1.5,
Port 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0BAR-fiksiran
Vozila
Iveco, renaultmercedes
YFY Ne.
YFY09004
Tehnički podaci
Port 11,12,22 = m16x1.5,
Port 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0.2BAR-podesiv
Vozila
Iveco, Renault, Mercedes, Volvo
YFY Ne.
YFY09005
Tehnički podaci
Port 11,12,21,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0.2BAR-podesiv
Vozila
Čovječe, Mercedes
YFY Ne.
YFY09006
Tehnički podaci
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5 VOSS
Port 43 = M16x1.5 Voss
Pred: 0,2BAR
Vozila
Čovjek, Renault, Daf, evobus
YFY Ne.
YFY09007
Tehnički podaci
Port 11,12,21,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0,4BAR
Vozila
Scania, Volvo, Daf, Mande, evobus
YFY Ne.
YFY09008
Tehnički podaci
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5 VOSS
Port 43 = M16x1.5 Voss
Pred: 0,2BAR
Vozila
Čovječe, Mercedes, daf
YFY Ne.
Yfy 09009
Tehnički detalji
Port 11,12,21,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0,2BAR
Vozila
Iveco, Volvo
YFY Ne.
YFY09010
Tehnički podaci
Port 11,12,22,41,42 = m22x1.5Voss
Port 43 = m16x1.5Voss
Pred: 0BAR-fiksiran
Vozila
Renault, Daf
YFY Ne.
YFY09011
Tehnički podaci
Port 11,12,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Vozila
Iveco, Daf, Volvo
YFY Ne.
YFY09012
Tehnički podaci
Port 11,12,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Vozila
Scania
YFY Ne.
YFY09013
Tehnički detalji
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5 VOSS
Vozila
Mercedes
YFY Ne.
YFY09014
Tehnički podaci
Port 11,12,22,41,42 = m22x1.5Voss
Port 43 = M16x1.5
Vozila
Mercedes
YFY Ne.
YFY09015
Tehnički podaci
Port 11,12,22,41,42 = m22x1.5Voss
Port 43 = M16x1.5
Vozila
Mercedes
Ventil za relej zračne kočnice jedna je od ključnih komponenti u sustavu kočenja velikih automobila i kamiona. To igra vitalnu ulogu u sustavu zračnih kočnica. Sustav zračnih kočnica koristi komprimirani zrak za prijenos sile kočenja kako bi vozilo moglo postići učinkovito kočenje. Ventil za relej zračne kočnice odgovoran je za kontrolu i distribuciju ovog komprimiranog zraka kako bi se osigurao normalan rad kočenja, poboljšavajući na taj način sigurnost i pouzdanost vozila. U sustavu kočenja, kada vozač pritisne papučicu kočnice, otvara se ventil za zračnu kočnicu, omogućavajući komprimirani zrak da uđe u sustav kočenja. Ventil za relej zračne kočnice prima signale od papučice kočnice i po potrebi kontrolira protok zraka. Osigurava da se komprimirani zrak pravilno raspoređuje na pojedinačne kočnice, poput pneumatskih kočnica na kotačima. Istodobno, kada kočnica treba pustiti, relejni ventil je također odgovoran za oslobađanje komprimiranog zraka kako bi kočnica mogla osloboditi tlak. Princip rada relejnog ventila temelji se na jednostavnom, ali ključnom konceptu: kontroliranju protoka komprimiranog zraka. Kroz relejni ventil, sustav kočenja može primijeniti odgovarajuću silu kočenja kada vozač treba kočiti, a kočnica kada kočenje nije potrebno. To osigurava da je sustav kočenja fleksibilan i osjetljiv, poboljšavajući vozačevu kontrolu vozila. Pouzdanost i učinkovitost ventila za relej zračne kočnice presudni su za sigurnost vozila. Njegov načelo dizajna i rada omogućava sustavu kočenja da stabilno funkcionira i pružaju pouzdane efekte kočenja u različitim uvjetima ceste i uvjetima opterećenja.
Vaša flota je upravo označila opetovano curenje zraka u krugu parkirne kočnice. Nazovete proizvođača dijelova za kamione čiji katalog navodi točan dio, ali morate znati može li tvornica koja sto...
Pogledajte višeU radionicu ulazi kamion s kabinom primjetno nagnutom ulijevo. Vozač kaže da je zračni kompresor radio češće nego inače oko tjedan dana. Brza provjera potvrđuje da su zračne opruge netaknute, da...
Pogledajte višeŠištanje komprimiranog zraka ispod kabine obično znači jedno: otkazao je kočni ventil. Kočni ventil vozila nije pojedinačni dio, već skupina pneumatskih komponenti koje kontroliraju tlak, vrijem...
Pogledajte višePapučica spojke je kruta, sljedeću brzinu je teško pronaći, a svaki put kad je pritisnete prema dolje, javlja se tiho šištanje. Ako vam to zvuči poznato, servo spojke na vašem kamionu vjerojatno...
Pogledajte višeSvaki tehničar voznog parka zna zamjerku: papučicu spojke sve je teže pritisnuti, a do kraja duge smjene vozačeva lijeva noga je umorna. Na modernim komercijalnim kamionima i autobusima taj napo...
Pogledajte višeGradski autobus kleči na svakoj stanici kako bi putnici mogli ući bez naprezanja. Tegljač na autocesti drži svoju platformu ravno dok se teret prikolice pomiče. Oba pokreta ovise o maloj kompone...
Pogledajte višeIzvršni sažetak Optimiziranje elektronički upravljanih sustava zračnog ovjesa uvelike se oslanja na preciznu pneumatsku regulaciju koju osiguravaju ECAS solenoidni ventil...
Pogledajte višeVentili za ograničavanje tlaka: Inženjerski vodič za zaštitu i sigurnost sustava Ventili za ograničenje tlaka su najkritičnije sigurnosne komponente u svakom hidrauličkom...
Pogledajte višeOsnovni inženjerski zaključak: Suvremeni ovjesi teških komercijalnih vozila oslanjaju se na preciznost pneumatske kontrole za održavanje stabilnosti i zaštitu tereta. Implementac...
Pogledajte višePrikolica , kao što je temeljna komponenta u sustavu kočenja prikolica, njegove funkcije i učinci daleko premašuju opseg jednostavnih mehaničkih komponenti. U složenom okruženju za cestovno promet, osiguravanje sinkronizacije kočenja između prikolice i vučnog vozila nije povezano samo s glatkoćom vožnje, već je i izravno povezano s glavnim problemima sigurnosti cestovnog prometa i sigurnosti putničkog života. Stoga su dizajn, proizvodnja i ugradnja ventila za prikolice podložni strogim standardima i testovima kako bi se osiguralo da on može raditi stabilno i pouzdano u različitim radnim uvjetima.
Kad vozilo za vuču počne kočiti, njegov sustav kočenja brzo će generirati kočni signal. Ovaj signal, bilo da se radi o pneumatskom signalu ili elektroničkom signalu, nosi ključne podatke o trenutnom statusu kočenja vučnog vozila. Kao važna veza u ovoj poveznici za prijenos signala, primarni zadatak ventila prikolice je precizno primati i analizirati ovaj signal. Ovaj postupak zahtijeva da ventil prikolice ima vrlo osjetljive senzore i precizne sustave za obradu signala kako bi reagirali na kočni signal u vrlo kratkom vremenu.
Jednom kada se primi kočni signal, ventil prikolice započinje svoj temeljni rad - regulirajući i distribuirajući tlak kočnice. Ovaj se korak može činiti jednostavnim, ali zapravo uključuje složenu inženjersku tehnologiju i sofisticirani mehanički dizajn. Ventil prikolice opremljen je preciznim mehanizmima za kontrolu tlaka koji automatski mogu prilagoditi razinu unutarnjeg tlaka u skladu s čvrstoćom i frekvencijom signala kočnice kako bi se osiguralo da generirani tlak kočnice može zadovoljiti potrebe kočenja prikolice bez prelaska njegove tolerancije. Istodobno, kako bi se osiguralo da je tlak kočnice između kočnica u prikolici ravnomjerno raspoređen, ventil prikolice također koristi naprednu tehnologiju raspodjele protoka kako bi se osiguralo da svaka kočnica može dobiti dovoljnu silu kočenja za postizanje glatkog kočenja prikolice.
Tijekom postupka kočenja, ventil prikolice također ima važnu funkciju - povratne informacije i podešavanje. Može pratiti status kočenja i povratne informacije u prikolici u stvarnom vremenu kroz unutarnje senzore. Ako se utvrdi da stvarni efekt kočenja odstupa od očekivanog, odmah će precizno podesiti tlak kočnice kako bi se osigurala sinkronizacija kočenja između prikolice i vučnog vozila. Ovaj mehanizam za kontrolu zatvorene petlje ne samo da poboljšava točnost kočenja, već i uvelike povećava prilagodljivost i stabilnost kočnog sustava prikolice.
Pored toga, čimbenici izdržljivosti i pouzdanosti u potpunosti se razmatraju u procesu dizajna i proizvodnje ventila prikolica. Budući da sustav kočnice prikolice mora dugo raditi u teškim cestovnim okruženjima, ventil prikolice mora imati visok stupanj otpornosti na habanje, otpornost na koroziju i otpornost na udarce. Da bi se postigao taj cilj, ventil za prikolice koristit će visokokvalitetne materijale i napredne proizvodne procese te će proći strogo testiranje i provjeru kako bi se osiguralo da njegovi izvedba i kvaliteta ispunjavaju standardne zahtjeve.
Pored tehničkih zahtjeva, također su ključni ugradnja i održavanje ventila prikolice. Tijekom postupka instalacije potrebno je osigurati da se ventil prikolice usko podudara s drugim komponentama kočnica s prikolicom i veza je pouzdana; Tijekom postupka održavanja potrebno je redovito provjeravati radni status i performanse ventila za prikolice, a očistiti i zamijeniti istrošene ili oštećene dijelove na vrijeme kako bi se osiguralo da uvijek održava dobro radno stanje.
NE. 132 Xingye Road, grad Fengqiao, grad Zhuji, Zhejiang
+86-13958007768 +86-13655857582
Copyright © Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved.
