Koji su simptomi blokade ili curenja ECAS solenoidnog ventila?

Nenormalna promjena visine ovjesa
Kad ECAS solenoidni ventil je blokiran ili curi, često utječe funkcija podešavanja visine sustava zračnog ovjesa vozila. Ako je solenoidni ventil blokiran, protok zraka je blokiran, a zrak ne može glatko ući ili izaći iz zračnog jastuka, što može uzrokovati da se tijelo vozila ne može podići ili spustiti do ciljane visine. Naprotiv, ako procuri magnetni ventil, zrak u zračnom jastuku može polako procuriti tijekom parkiranja ili vožnje, uzrokujući da jedna strana vozila ili cijelo vozilo potone, što rezultira neujednačenom ili padom visine ovjesa. Ova promjena možda nije uočljiva u kratkom vremenskom razdoblju, ali s vremenom će odstupanje držanja postaje sve očiglednije.

Odgovor sporog suspenzije
U normalnim okolnostima, ECAS solenoidni ventil može brzo prilagoditi protok plina i postići pravovremene promjene visine tijela vozila nakon primanja uputa iz elektroničke upravljačke jedinice (ECU). Međutim, kada je solenoidni ventil blokiran, protok plina je ograničen, postupak podešavanja visine vozila postaje spor, a vrijeme odziva sustava na naredbu za podešavanje visine je produljeno. Prilikom rada funkcije podizanja ovjesa, vozač može otkriti da je brzina podizanja ili spuštanja tijela vozila značajno sporija nego prije. Osim toga, ako dođe do curenja, visina tijela vozila možda neće ostati stabilna nakon podešavanja, a potrebna su česta ponovljena podešavanja.

Česti rad sustava ovjesa
U slučaju propuštanja solenoidnog ventila, kako bi se održala postavljena visina ovjesa, kompresor zraka i solenoidni ventil mogu se prisiliti da se često pokrenu i zatvaraju kako bi se kontinuirano nadopunjavali ili podesili tlak zraka. To će uzrokovati da zračni kompresor radi jače i radna frekvencija da bi se nenormalno povećala, što će utjecati na njegov radni vijek. Ako vozač utvrdi da se broj kompresora znatno povećao pri vožnju ili parkiranju, ovo bi mogla biti jedna od manifestacija propuštanja solenoidnog ventila. Ako se to nastavlja dugo, također može uzrokovati pregrijavanje kompresora ili povećati gubitak drugih dijelova zračne staze.

Nenormalna deflacija ili nedovoljna inflacija zračnog jastuka
Blokada solenoidnog ventila izravno će utjecati na učinkovitost protoka zraka u zračni jastuk. Inflacija zračnog jastuka možda neće doseći unaprijed određeni tlak, tako da se visina vozila ne može podići na standardni položaj. Ovjes će se osjećati teško ili nisko tijekom vožnje, što utječe na udobnost i stabilnost. Propuštanje će uzrokovati da se tlak zraka u zračnom jastuku postupno smanjuje, što je rezultiralo nestabilnošću ili potonulom karoserije vozila, posebno nakon što je vozilo parkirano neko vrijeme. Ponekad će curenje uzrokovati i alarmni upit u sustavu ovjesa kako bi podsjetio vozača da provjeri ima li nenormalnog tlaka zraka.

Zapis alarma ili koda greške
Moderna vozila opremljena ECAS sustavima obično imaju funkciju samo-provjere. Kada solenoidni ventil uzrokuje nenormalni tlak zraka ili visinu zbog začepljenja ili curenja, elektronička upravljačka jedinica u brodu može otkriti nenormalne podatke i prikazati svjetlo upozorenja ili brze informacije putem instrumentalne ploče. Istodobno, dijagnostička oprema može očitati kodove grešaka koji se odnose na solenoidni ventil, poput nenormalne cirkulacije zraka, niskog tlaka zraka ili vremena podešavanja. Ove informacije pomažu tehničarima da brzo pronađu točku greške i izvršavaju popravke.

Nestabilno držanje vozila
ECAS Blokiranje ili propuštanje magnetskog ventila također mogu uzrokovati da vozilo ima neuravnoteženo držanje tijekom vožnje, koje se očituje kao niža visina ovjesa s jedne strane ili neravnoteža u prednjem i stražnjem omjeru visine vozila. To će izravno utjecati na performanse upravljanja vozilom i učinak kočenja, posebno pri velikim brzinama ili kočenjem u hitnim slučajevima, što je vjerojatnije da će tijelo proučati ili naginjati, povećavajući opasnosti od sigurnosti. Vozač može osjetiti da se upravljač osjeća nenormalno ili se dinamika tijela razlikuje od prije vožnje.

Tijelo automatski tone nakon parkiranja
Nakon što se vozilo dugo parkira, ako procuri ECAS solenoidni ventil, zrak u zračnom jastuku polako će procuriti, uzrokujući da tijelo postupno potone. Taj se fenomen može pojaviti preko noći ili nakon nekoliko sati, a vozač će otkriti da je položaj tijela mnogo niži nego kad je bio parkiran prilikom pokretanja vozila. Ako se slične situacije pojavljuju više puta, treba provjeriti status brtvljenja solenoidnog ventila i zračnog kruga.

Prijedlozi inspekcije i održavanja
Kad se gornji simptomi pojave, ECAS magnetni ventil treba pregledati i održavati na vrijeme. Sadržaj inspekcije uključuje pojavu solenoidnog ventila, bilo da je spojna cijev starenje ili labava, bilo da je tijelo ventila blokirano prašinom ili stranom materijom i je li električni priključak pouzdan. Istodobno, možete koristiti sapunu vodu da biste provjerili postoji li lagano curenje na spoju. Ako je začepljenje ili curenje ozbiljne, preporučuje se zamijeniti solenoidni ventil ili oštećene dijelove za vraćanje normalne funkcije sustava ovjesa.