Kako se načelo rada ECA -ovih solenoidnog ventila razlikuje od tradicionalnog mehaničkog ventila?

Pregled ECAS magnetskog ventila
A ECAS solenoidni ventil važna je komponenta elektronički kontroliranog sustava ovjesa zraka (ECAS), a uglavnom se koristi za podešavanje punjenja plina i pražnjenja i ravnoteže tlaka zraka u sustavu zračnog ovjesa. Ventil se otvori ili zatvori električnim signalima za podešavanje protoka zraka i podešavanje visine i krutosti ovjesa vozila. ECAS solenoidni ventil surađuje s upravljačkom jedinicom, senzorom i zračnim kompresorom kako bi se dinamički prilagodio stanje suspenzije u skladu s različitim radnim uvjetima kako bi se prilagodio cestovnim uvjetima i promjenama opterećenja.

Osnovni principi tradicionalnih mehaničkih ventila
Tradicionalni mehanički ventili uglavnom se oslanjaju na mehaničku strukturu i fizičko djelovanje za kontrolu protoka plina u sustavima zračnog ovjesa. Ova vrsta ventila uglavnom se sastoji od tijela ventila, opruge, brtve i mehaničkog mehanizma. Njegovo otvaranje ili zatvaranje uglavnom ovisi o djelovanju vanjskih mehaničkih sila, poput promjena opterećenja vozila ili izravnog rada od strane vozača. Odziv djelovanja mehaničkog ventila ovisi o tlaku zraka ili mehaničkom pomaku, podešavanje protoka je relativno fiksirano, fleksibilnost je niska, a brzina podešavanja također je ograničena strukturnim karakteristikama.

Različite metode upravljanja
Najveća razlika između ECAS solenoidnog ventila i tradicionalnog mehaničkog ventila je kontrolna metoda. ECAS solenoidni ventil aktivira se električnim signalom koji je poslala elektronička upravljačka jedinica (ECU). Kada senzor visine vozila ili drugi ulazni uređaj otkriva promjene u visini, opterećenju ili držanju vozila, upravljačka jedinica odmah izdaje naredbu u magnetni ventil za kontrolu zavojnice solenoidnog ventila kako bi se stvorila elektromagnetska sila i pokretala jezgru ventila kako bi se završio rad otvaranja i zatvaranja. Tradicionalni mehanički ventili nemaju elektroničku kontrolu i u potpunosti se oslanjaju na fizičku silu ili pogon tlaka zraka, što ne može postići rafiniranu i brzu kontrolu odziva.

Drugačija brzina odgovora
Zbog korištenja električnog pogona signala i strategije elektroničke kontrole, ECAS solenoidni ventil ima relativno bržu brzinu odziva i može postići podešavanje u stvarnom vremenu. Može brzo prilagoditi tlak zraka sustava ovjesa prema različitim uvjetima ceste i promjene opterećenja vozila u kratkom vremenu. Podešavanje tradicionalnih mehaničkih ventila često je ograničeno strukturnom inercijom, trenjem i mehaničkim reakcijskim vremenom, a postupak prilagođavanja je relativno spor, što nije lako zadovoljiti potrebe modernih vozila za dinamičko prilagođavanje ovjesa.

Drugačija točnost kontrole
ECAS solenoidni ventil može postići preciznije podešavanje protoka zraka i tlaka zraka kroz sinergiju sa senzorima i elektroničkim upravljačkim jedinicama. Može kontrolirati ulaz i izlaz plina prema unaprijed određenom programu, postići inscenirano ili kontinuirano prilagođavanje i udovoljiti zahtjevima suspenzije u različitim radnim uvjetima. Suprotno tome, točnost regulacije tradicionalnih mehaničkih ventila je niska, a regulacija protoka plina uglavnom se postiže na jednostavan način prekidača ili ograničavanja protoka, što ne može postići stupnjeva ili kontinuirano upravljanje.

Različite mogućnosti funkcionalne ekspanzije
ECAS solenoidni ventili podržavaju više funkcionalne ekspanzije, poput automatskog podešavanja razine, automatskog dizanja tijela vozila, ograničenja elektroničke visine, automatskog spuštanja tijela vozila nakon parkiranja, itd. Ove funkcije završavaju se suradnjom solenoidnih ventila i elektroničkih upravljačkih sustava radi postizanja visoke automatizacije. Tradicionalni mehanički ventili oslanjaju se na mehaničke pokrete i nemaju mogućnost integriranja s elektroničkim upravljačkim sustavima. Stoga su njihove funkcije relativno jednostavne i ne mogu podržati složeno automatsko prilagođavanje ili inteligentno upravljanje.

Različite metode održavanja
Održavanje ECAS solenoidnih ventila usredotočeno je na električne spojeve, elektroničke jedinice i unutarnje čišćenje tijela ventila. Potrebno je redovito provjeravati napon napajanja, integritet signalne linije i vodootporni status brtvljenja kako bi se spriječilo kvar elektroničkog dijela. Tradicionalni mehanički ventili uglavnom se fokusiraju na trošenje mehaničkih dijelova, starenje brtvila i glatkoću plinskih staza, a održavanje je relativno više usredotočeni na integritet i podmazivanje fizičkih struktura.

Različiti scenariji aplikacije
ECAS solenoidni ventili uglavnom se koriste u modernim komercijalnim vozilima, autobusima i nekim putničkim automobilima koji imaju visoke potrebe za visinom i držanjem vozila. Posebno su prikladni za scenarije koji zahtijevaju automatsko prilagođavanje više radnih uvjeta, kao što su vožnja velike brzine, prijevoz terena, prijevoz opterećenja itd. Tradicionalni mehanički ventili češće se koriste u starim modelima ili inženjerskim strojevima koji ne zahtijevaju točnost i odziv visoke prilagodbe, a prilika su prilika s relativno jednostavnim uvjetima.

Različiti zahtjevi za integraciju sustava
ECAS solenoidni ventili moraju se integrirati s elektroničkim upravljačkim sustavom vozila, oslanjajući se na koordinirani rad ECU -a, senzora i komunikacijskih mreža i postavljajući veće zahtjeve na električne sustave i integraciju softvera i hardvera. Tradicionalni mehanički ventili u osnovi su neovisne jedinice, s manje ovisnosti o drugim sustavima, relativno jednostavnim strukturama i instalacijom, ali ograničene funkcije i mogućnosti prilagodbe. s