Koje su uobičajene klasifikacije kočnica za vozilo?

U sustavu kočenja vozila, kočni ventil, kao ključni kontrolni element, poduzima važan zadatak regulacije i distribucije tlaka fluida. Prema njegovom principu rada i scenarijima primjene, kočni ventil vozila obično se može podijeliti u više kategorija.

1. Prema principu rada, obično se može podijeliti na hidrauličke kočnice i pneumatske kočione ventile. Hidraulički kočni ventil kontrolira djelovanje kočnice kroz protok i promjene tlaka hidrauličkog ulja. To je najčešći tip u modernim automobilskim sustavima kočenja. Hidraulički kočni ventil ima prednosti brzine brzog odziva, ujednačene sile kočenja i jednostavno automatsko upravljanje. Koristi pritisak koji je nastao hidrauličkom pumpom za prijenos hidrauličkog ulja u kočnicu kroz kočnicu kako bi se postigao učinak kočenja. Pneumatski kočni ventil koristi komprimirani zrak kao radni medij i postiže kočenje kontrolirajući uključivanje i isključivanje protoka zraka i promjenu tlaka. Ova vrsta je češća u teškim vozilima kao što su velika komercijalna vozila i prikolice. Ventil zračne kočnice ima karakteristike jednostavne strukture, lako održavanja i velike sile kočenja. Koristi komprimirani zrak pohranjen u zračnom cilindru za kontrolu punjenja i pražnjenja kočnog cilindra kroz cjevovode i ventile, čime se vozi kočnicu ili kočni disk za kočenje.
2.
Glavni kočni ventil je osnovni kontrolni element sustava kočenja, koji je odgovoran za primanje uputa za kočenje vozača i distribuciju tlaka fluida kočnica na kočnice svakog kotača. Glavni kočni ventil obično ima više prodajnih mjesta, koji su spojeni na različite kočne linije kako bi se osigurala ravnoteža sile kočenja svakog kotača.
Proporcionalni ventil koristi se za podešavanje omjera raspodjele sile kočenja između prednjeg i stražnjeg kotača ili lijeve i desne kotače kako bi se zadovoljile potrebe različitih uvjeta ceste i uvjeta opterećenja vozila. Proporcionalni ventil automatski prilagođava omjer raspodjele sile kočenja, osjećajući podatke o držanju i ubrzanju vozila kako bi se poboljšala stabilnost i sigurnost kočenja.
Ventil za osjet na opterećenje. Ventil za senzoriranje opterećenja uglavnom se koristi u teškim vozilima za automatsko podešavanje veličine kočne sile u skladu s promjenom opterećenja vozila kako bi se osigurala konzistencija učinka kočenja. Ventil za senzoriranje opterećenja prosuđuje stanje opterećenja tako što će osjetiti deformaciju sustava ovjesa vozila i u skladu s tim prilagođava veličinu kočne sile.

Ventil za kočnice vozila može se podijeliti u više kategorija prema različitim načelima rada i funkcijama. Ove različite vrste kočnica obavljaju svoje dužnosti u sustavu kočenja vozila i rade zajedno kako bi osigurale da vozilo može postići sigurne i pouzdane efekte kočenja u različitim radnim uvjetima. S kontinuiranim razvojem automobilske tehnologije, performanse i funkcije ventila za kočnice za vozila također se neprestano poboljšavaju i usavršavaju, pružajući vozačima sigurnije i ugodnije iskustvo vožnje. s