Jezik

+86-13958007768

Ručni kočni ventili

Proizvod Oko FAQ Tvornica Katalog preuzimanje
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Dom / Proizvod / Ručni kočni ventili

Kategorija

Proizvod

    Information to be updated

Ručni kočni ventili

  • YDPM96AAX-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04049

    Tehnički podaci

    Port 1,21 = m16x1.5Voss

    Vozila

    YDPM96AAX
  • Ydpm61a-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    Yfy 04050

    Tehnički detalji

    Dio 1,21 = m16x1.5

    Vozila

    Iveco

    Ydpm61a
  • YDPM93V-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04051

    Tehnički podaci

    Priključak 1,21 = m16x1.5 Voss

    Vozila

    YDPM93V
  • Ydpm66a-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04052

    Tehnički podaci

    Priključak 1,21,22 = φ10

    Vozila

    Mercedes

    Ydpm66a
  • Ydpm21a-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04053

    Tehnički podaci

    Priključak 1,3,12,21,22 = m16x1.5 Voss

    Vozila

    Mercedes

    Ydpm21a
  • Ydpm22a-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04054

    Tehnički podaci

    Port 1,3,21,22 = M16X1.5 VOSS

    Vozila

    Mercedes, Scania, Daf

    Ydpm22a
  • YDPM94AAX-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04055

    Tehnički podaci

    Priključak 1,21 = m16x1.5

    Vozila

    Daf, Mercedes, Iveco, Volvo

    YDPM94AAX
  • YDPM95AAX-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04056

    Tehnički podaci

    Priključak 1,21,22 = m16x1.5

    Vozila

    DAF, Renault, iveco

    YDPM95AAX
  • Ydpm92bk-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04057

    Tehnički podaci

    Priključak 1,21,22 = m16x1.5

    Vozila

    Čovjek

    Ydpm92bk
  • Y961 724 208 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04058

    Tehnički podaci

    Vozila

    Scania

    Y961 724 208 0
  • Y961 724 209 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04059

    Tehnički podaci

    Vozila

    Scania

    Y961 724 209 0
  • Y961 724 212 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04060

    Tehnički podaci

    Vozila

    Scania

    Y961 724 212 0
  • Y961 724 204 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04061

    Tehnički podaci

    Vozila

    Volvo

    Y961 724 204 0
  • Y961 724 205 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04062

    Tehnički podaci

    Vozila

    Volvo

    Y961 724 205 0
  • Y961 701 100 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04063

    Tehnički podaci

    Priključak 1,2,3 = m14x1.5

    Vozila

    Scania, Volvo, Daf, Man, Mercedes, Iveco

    Y961 701 100 0
  • Y961 702 001 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04064

    Tehnički podaci

    Priključak 1,3,21,22 = m14x1.5

    Vozila

    Daf, Mercedes, Man, Volvo, Iveco

    Y961 702 001 0
  • Y961 701 105 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04065

    Tehnički podaci

    Priključak 1,2,3 = m14x1.5

    Vozila

    Scania, Volvo, Daf, Iveco, Mercedes

    Y961 701 105 0
  • Y961 702 004 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04066

    Tehnički podaci

    Priključak 1,3,21,22 = m14x1.5

    Vozila

    Scania, Iveco, Daf, Man, Mercedes

    Y961 702 004 0
  • Y463 032 020 0-Ručni kočni ventili

    YFY Ne.

    YFY04067

    Tehnički podaci

    Priključak 1 = m16x1.5

    Port 21,22,23,24 = M12x1.5

    Vozila

    Iveco, Renault, Daf, Man, evobus

    Y463 032 020 0

Infia ručni kočni ventil vitalna je komponenta kočenja komercijalnih vozila, dizajnirana za pružanje pouzdane kontrole parking kočnice. Ovaj proizvod ima nekoliko ključnih značajki koje osiguravaju njegovu izvedbu i pouzdanost u različitim uvjetima: Infia ventili za ručne kockaste koriste napredne proizvodne procese i visokokvalitetne materijale kako bi se osigurala izdržljivost i pouzdanost proizvoda. Dizajniran je tako da izdrži uvjete visokog pritiska i visoke temperature uobičajene u komercijalnim vozilima, smanjujući potrebu za održavanjem i zamjenom, smanjujući na taj način ukupni trošak vlasništva. Infia ventil za ručne kocka ima preciznu funkciju podešavanja sile kočenja kako bi se osiguralo da vozilo ostane čvrsto u željenom položaju kada se parkira. Bilo na ravnim cestama ili nagibnim terenima, vozač može lako kontrolirati parking položaj vozila, poboljšavajući točnost parkiranja i pouzdanost. Sigurnost je još jedna važna značajka infia ventila za ručne kokete. Proizvod je u skladu s industrijskim standardima i podvrgava se rigoroznim ispitivanjima i validaciji kako bi se osigurala pouzdana kontrola kočenja u različitim uvjetima. Bilo u lošim vremenskim uvjetima ili različitim uvjetima na cestama, ventili za ručne ručne kocke mogu osigurati sigurnost vozila i vozača. Infia ventili za ručne kockarice imaju širok raspon primjenjivosti i mogu se koristiti u raznim komercijalnim vozilima, uključujući kamione, autobuse, kombija itd. Njegov fleksibilni dizajn i instalacija čine ga kompatibilnim s vozilima različitih make i modela, što olakšava nadogradnju i održavanje sustava kočenja vozila.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Osnovan 2007

O nama

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. osnovan je 2007. godine i profesionalni je profesionalni proizvođač ventila u sustavu kočnica za vozila.
Specijalizirani smo za razvoj i proizvodnju servo kvačila, ručnog kočnica, ventila za izravnavanje, ECAS ventila, sušilice za zrak, zaštitni ventil za više kruga itd. Također možemo razviti proizvode prema crtežima i uzorcima kupaca.
Imamo profesionalni tehnički i prodajni tim koji nam može pomoći da vam pružimo našu dobru kvalitetu i uslugu.
Usredotočeni smo na kvalitetnu, širokog raspona, visoko konkurentne cijene i pravovremene isporuke.
Dobrodošli da nas kontaktirate za buduće poslovne odnose i međusobni uspjeh!

Vijesti

Obrazac za poruke

Proširenje znanja u industriji

1. Princip rada ručnih kočnica

Načelo rada ručnih kočnica vrti se oko mogućnosti ručnog ili mehaničkih kontrola mehanizma kočenja, osiguravajući da vozilo ostane nepomično kada se parkira ili tijekom zaustavljanja hitnih slučajeva. Ovaj se princip može raščlaniti na tri osnovne vrste sustava: mehanički, zrak i hidraulički.
a) Mehanički ručni kočni ventili: mehanički ručni kočni ventili djeluju izravnom fizičkom manipulacijom. Kad vozač povuče polugu ili ruči, on aktivira niz mehaničkih veza i kablova koji nanose silu na kočiju ili cipele. Ova sila stvara trenje protiv kotača ili kočnica, sprječavajući da se kotači okreću i drže vozilo nepomično. Ključni koraci u mehaničkoj ručnoj kočnici: Angažiranje: Vozač povlači ručicu ručne kočnice. Prijenos sile: Pokret poluge u kablovima se pretvara u napetost. Primjena kočnice: Kabeli povuku kočnice ili cipele na kotače. Generacija trenja: Primijenjena sila stvara trenje, osiguravajući vozilo.
B) Ventili za ručne kočnice: ručni kočni ventili, koji se obično nalaze u teškim kamionima i autobusima, koriste tlak zraka za kontrolu mehanizma kočenja. Ovi su sustavi integrirani u sustav zračnih kočnica i funkcioniraju moduliranjem protoka zraka kako bi se uključile ili pustile kočnice. Ključni koraci u ručnoj kočnici zraka: Angažiranje: Vozač aktivira ručni kočni ventil. Upravljanje tlakom zraka: ventil regulira tlak zraka u kočnicama. Primjena kočnice: Povećani tlak zraka gura kočione jastučiće ili cipele na kotače. Generacija trenja: Primijenjena sila stvara trenje, osiguravajući vozilo. U tim sustavima ručni kočni ventil često uključuje komoru za oprugu kočnice, koja koristi moćno oprugu za primjenu kočnica kada se oslobađa tlak zraka. Ovaj dizajn pruža mehanizam za sigurnu neuspjehu: Ako se tlak zraka izgubi, opruga automatski uključuje kočnice.
C) Hidraulični ručni kočni ventili: Hidraulični ručni kočni ventili prevladavaju u modernim putničkim vozilima. Ovi sustavi koriste hidrauličku tekućinu za prijenos sile s ručne ručice kočnice u mehanizam kočnice. Hidraulička tekućina je pod tlakom unutar kočnih linija, primjenjujući silu na kočnice ili cilindre. Ključni koraci u hidrauličnoj ručnoj kočnici: Angažiranje: Vozač povlači ručicu ručne kočnice. Trilizacija tekućine: Pomicanje poluge pritiskom na hidrauličku tekućinu u kočnim linijama. Primjena kočnice: tekućina pod pritiskom gura kočnice ili cilindre na kotače. Generacija trenja: Primijenjena sila stvara trenje, osiguravajući vozilo.

2. Prijave u različitim vozilima

Ručni kočni ventili su vitalne sigurnosne komponente u širokom rasponu vozila, svaka s jedinstvenim zahtjevima i konfiguracijama. Njihova primarna funkcija ostaje ista: da vozilo ostane nepomično kada je parkirano ili tijekom hitnih slučajeva. Međutim, specifični dizajn i funkcionalnost mogu se značajno razlikovati ovisno o vrsti vozila.
A) Putnički automobili: U putničkim automobilima, ručni kočni ventili, koji se često nazivaju parking kočnicama, obično su mehanički ili hidraulički sustavi. Najčešći tipovi su mehanički sustavi koji upravljaju polugom, iako elektroničke parking kočnice postaju sve popularnije u modernim vozilima. Mehanički ručni kočni ventili: Oni se široko koriste u starijim i srednjim putničkim vozilima. Ručica ručne kočnice, koja se obično nalazi između vozača i suvozačevih sjedala, upravlja setom kablova spojenih na stražnje kočnice. Povlačenje ručice primjenjuje kočnice ili cipele na kotače, osiguravajući vozilo. Elektroničke kočnice (EPB): U mnogim novim automobilima tradicionalne mehaničke ručne kočnice zamjenjuju se elektroničkim sustavima. Ovi sustavi koriste elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) za aktiviranje kočnica. Vozač angažira kočnicu pritiskom na gumb koji šalje signal ECU -u. ECU tada kontrolira električni motor koji nanosi kočione jastučiće ili cipele. EPBS nudi prednosti poput lakšeg rada, integracije s drugim elektroničkim sustavima i preciznije kontrole.
b) Komercijalni kamioni i autobusi: komercijalni kamioni i autobusi zahtijevaju robusne i pouzdane kočioni sustavi zbog velike veličine i teških opterećenja. Ta vozila često koriste ventile za kočnice za zrak, koji se neprimjetno integriraju sa svojim postojećim sustavima zračnih kočnica. Ručni kočni ventili: Ovi sustavi koriste komprimirani zrak za primjenu kočnica. Ručni kočni ventil kontrolira protok zraka u kočnice. Kad je ventil angažiran, ili povećava ili oslobađa tlak zraka za primjenu ili oslobađanje kočnica. Ovaj je sustav vrlo učinkovit za teška vozila jer pruža konzistentnu silu kočenja i uključuje mehanizme koji nisu sigurni. Ako tlak zraka padne ispod određene razine, kočnice se automatski uključuju, sprečavajući nekontrolirano kretanje. Proljetne kočnice: One se obično koriste zajedno s ventilima za kočnice za zrak. Proljetna kočna komora koristi snažno oprugu za primjenu kočnica kada nije prisutan tlak zraka. Ovaj dizajn osigurava da će se kočnice uključiti u slučaj kvara tlaka zraka, povećavajući sigurnost.
c) Vlakovi: Vlakovi se oslanjaju na sofisticirane sustave kočenja zbog svoje ogromne veličine i kritične važnosti zaustavljanja udaljenosti. Ručni kočni ventili u vlakovima posebno su dizajnirani tako da ispunjavaju ove stroge zahtjeve. Ručni ručni kočni ventili: Obično se koriste kao sekundarni ili hitni kočni sustavi. Operatori vlaka ručno angažiraju ručni kočni ventil, koji primjenjuje mehaničku silu na sustav kočnice. Ovi su sustavi ključni tijekom operacija spajanja i odvajanja ili kada je vlak parkiran na padini. Pneumatski ručni kočni ventili: Neki sustavi vlaka koriste pneumatske ručne kočnice, koje djeluju slično kao ventili za ručne kočnice u kamionima i autobusima. Ovi sustavi osiguravaju da vlak ostane nepomičan kada se parkira i može se koristiti kao kočnica za hitne slučajeve ako primarni sustav ne uspije.